目前，隨著技術的不斷發展，現代化的電鍍設備已經成為當代電鍍企業發展中不可缺少的一部分。

　　電鍍企業要想在短時間內對電鍍產品進（jìn）行大規模、大批量的生（shēng）產和加工，離不開現代化的電鍍設備。

　　為保證電鍍設備能夠正常運行，必須要對電鍍設備進（jìn）行及時、有效的維修和保養。

　　1 電鍍自動生產線分析

　　1. 掛鍍自動生產線

　　掛（guà）鍍自動生產線大致分為兩種類型，即直線式生產自動線（xiàn）、機械式自動生產線。

　　2. 滾鍍自動生產線

　　滾鍍自動生（shēng）產線，大致分為兩種類型，即直（zhí）線龍門式生產自動線、環形機械式生產（chǎn）自動線。

　　其中，傾斜自動裝卸的鍾型（xíng）滾筒適宜采用環形機械式生產自動線。

　　另外，環形機（jī）械式生產自動線也被用於生產國內一（yī）汽、二汽的標準件。

　　3. 電鍍電源

　　在電鍍生產過程中，電鍍電源（yuán）是一種最為重要的輔助設（shè）備。

　　目前，可控矽整流器、矽整流器仍然是中國主（zhǔ）要運用的輔（fǔ）助設備。

　　可控（kòng）矽整流器、矽整流器的電壓大多（duō）數為12V，電流為（wéi）100～20000A，均（jun1）為低壓大（dà）電流（liú）設備。隻有負荷比較大時，可控矽（guī）整流器才會出現較好的波形。

　　目前，我國正在大力（lì）推廣穩流穩壓的電鍍電源，且大多數（shù）電鍍電源要求安裝A/D轉換，以實現PC機（jī）對其的控製。

　　4. 電（diàn）鍍溶液過濾設備

　　電鍍產品質量好壞的一大重要因素，就是過濾機。

　　在過去，主要使用日本、荷蘭的（de）過（guò）濾機，而（ér）目前主要使用筒式壓力過濾機。

　　日本三進（jìn）製作所生產的離心泵式過濾（lǜ）機，其濾袋是非常大的，具有極大的過濾容量;磁力泵式過濾機也是日本生（shēng）產（chǎn）出來一種代表作品，其過濾（lǜ）容量比較小，目前更多采用的是筒（tǒng）式壓（yā）力過濾機，過濾量最大值（zhí）為20t/h，不久前（qián）日本研（yán）發出（chū）一種新型過（guò）濾機，主要用於鍍（dù）鉻、化學鍍鎳和鍍（dù）鉻，不管是在產品材料方麵，還是產品質量方麵（miàn），均得到較大的提（tí）高（gāo）。

　　5. 冷卻（què）及加熱設（shè）備

　　傳統電鍍加熱方式主要以電加熱、蒸汽為主（zhǔ）。

　　瑞典、意大利、德（dé）國生產（chǎn）製造的（de）柴油燃燒器，熱水（shuǐ）槽通過柴油燃燒（shāo）器得以加熱，溫度通過恒（héng）溫器得以控（kòng）製，通過熱（rè）水泵，熱水能夠從輸水管輸送到需要加（jiā）熱的槽中（zhōng），不同的槽液，將會（huì）通過（guò）不同管道實現熱交換，包括聚四氟乙烯管、不鏽鋼管、欽管等，交換後的（de）水再次流回至熱水槽中，經過再次加熱，由此不斷循環工作。

　　塗裝（zhuāng）烘幹箱（xiāng）、電鍍（dù）槽是燃油（yóu）設備首先要（yào）進行加熱的設備，這樣有助於節電。

　　目前，我國很（hěn）多電鍍企業均在使（shǐ）用天然氣熱水（shuǐ）鍋爐熱水循環加熱。天然氣熱水鍋爐配有微電腦控製器、進口燃燒器（qì），采用暖氣管道中的熱水、熱水循（xún）環泵全自動循環鍋爐，以達到加熱的目的，有助於電鍍產品質量的提高。

　　另外，目前大多（duō）數（shù）電（diàn）鍍企業主要采用的冷卻設備就是冷卻機組。

　　冷卻機組主要組成部分為壓（yā）縮機、蒸發器、冷凝器、膨脹閥，能夠直（zhí）接冷卻藥（yào）液進行循環或者通過水循環冷卻藥液，進而實現機組製冷效果。

　　2 電鍍設備（bèi）的維修和保養

　　1. 機架

　　在（zài）投入生產1個月以後，應對機架中的安裝螺絲進行重新擰緊。

　　為保證機架長期保持幹淨，對於機架（jià）中的滑門、行人走道欄杆、不鏽鋼立柱表麵等，應（yīng）每4個月清潔（jié）一（yī）次。

　　2. 吊車

　　對於減速機，應每（měi）700～800h對其（qí）進行檢查一次（cì），檢查它是否產生異常噪音，同時對減速機座的緊固性進行檢查和調整。

　　為（wéi）避免軸、軸承（chéng）、外殼遭受損（sǔn）壞，在對皮帶（dài）輪、聯軸器、齒輪進行安裝時（shí），嚴禁使（shǐ）用錘子進行敲（qiāo）擊（jī）。

　　對於刹車機構，應（yīng）每7000～8000h對其進行一次檢查和調試。對（duì）於接線盒（hé）中的（de）電源線，應每7000～8000h對其的接觸情形進行一次檢查，一旦檢查出存在接頭（tóu）鬆動現象，應對其進行及時（shí）緊固（gù）。

　　對於電線絕緣層（céng），一旦存在老化（huà）、熔化現象（xiàng），應對電源線進行及時更新，這樣才能有效提高電源線的絕緣性。對於軸承（chéng）和軸承（chéng）座，應（yīng）每7000～8000h對其進行一次潤（rùn）滑情況、緊固性的檢查。

　　對於升降導輪，應每600～700h檢查、調整它的夾緊（jǐn）間隙，且每（měi）隔10000h應根據實際情況考慮是否要更換導輪。

　　對於橫移導輪，應每（měi）700～800h對它的安裝間隙進行檢查和調整。對於次橫移主、從動（dòng）輪（lún），應每700～800h對它的定位狀態（tài）、緊固狀態進行檢查，一旦存在鬆動現（xiàn）象、移（yí）位現象，應（yīng）對其進行及時緊固和正位。

　　對於吊（diào）帶夾板，應每10000h對它的緊固性進行一（yī）次檢查，將螺栓進行緊固，且每隔20000h根據實際情（qíng）況考（kǎo）慮是（shì）否（fǒu）要更換吊帶。

　　對於感應器和感應片，應每7000～8000h對其相對位（wèi）置進行檢（jiǎn）查和校正。對於兩齒輪齒條，應每2000h對其齧（niè）合的同步性進行檢查和調整。

　　3. 搖擺機構

　　對於（yú）減速機，應每600～700h對其運轉狀態進行檢查一次（cì），對於減速機座的緊固性，應每1000h進行一次檢查和調整（zhěng）。

　　對於刹車機構，應每7000～8000h對其的刹車性能進行一（yī）次檢查和調試。對於接線盒中的電源線，應每7000～8000h對（duì）其的接（jiē）觸情形進行一次檢查，一旦檢查出（chū）存在（zài）接頭鬆動現象，應對其進行及時緊固。

　　對於電線絕（jué）緣層，一旦存在老化、熔化現象（xiàng），應對電源線進行（háng）及時更（gèng）新，這樣才能有效提高電源（yuán）線的絕緣性。對於托輪軸承，應每5000h對其上1次潤滑脂（zhī），更（gèng）換磨損較為嚴（yán）重的軸承。

　　對於震（zhèn）動馬達安裝螺栓，應每1000h對其震動橡膠（jiāo）的磨損情形（xíng）進行檢（jiǎn）查1次，更（gèng）換磨損較為（wéi）嚴重的震動橡膠。

　　4. 循環過濾係統

　　對於泵浦馬達電源線，應每1000h對其接頭的接觸（chù）情形進行一次檢查，一（yī）旦存在鬆動現象，應對其進行及時緊固，為確保路（lù）線的安全絕緣（yuán）、良好接觸，應將老化的電線進行更換。

　　對於過濾機的濾芯，為確保過濾機的流量，應每10d將其更換1次。為防（fáng）止流量計中的浮子出現迅速衝撞現象而造成玻（bō）璃（lí）管出現破裂現象，應（yīng）緩（huǎn）慢開啟和關閉流量計前的球閥。同時應對過濾機壓力表（biǎo）中（zhōng）的讀數（shù）每天檢查1次（cì）。

　　一般來說，壓力表都是不會出現損（sǔn）壞現象的，除非壓力表（biǎo）座中的膜片因出（chū）現老化、龜裂、穿孔等現象，導致（zhì）壓力表中有藥水直接流入，進而腐蝕、損壞壓力表中的布爾登銅管。

　　在這種情況下（xià），就需要（yào）對壓力表、膜片進行更換。假如過（guò）濾機壓力表讀（dú）數出現（xiàn）偏低現象時，應對以下幾方麵進行檢查，即（jí）泵浦馬達的（de）電源接頭是否出現缺相、接觸不良現象;壓（yā）力表（biǎo）是否失靈;泵浦（pǔ）出水管路是（shì）否被堵塞;壓力表和壓力（lì）表座中的膜（mó）片之間是否存在空（kōng）氣流入現（xiàn）象，若是，則應將壓力表拆除下來，向膜片腔中加水，直至加滿，然（rán）後在將壓（yā）力表裝上。

　　假如過濾機壓力表讀數出現偏高現象時，應對以下幾方麵進行檢查，即濾芯是否存在較為（wéi）嚴（yán）重的積垢現象;結晶物（wù）是否堵塞槽中噴水喉的噴孔;壓力表是否失靈;泵浦出水管路是否被堵塞等。

　　5. 其它（tā）部件

　　其它部件，包括排（pái）風係統、加熱器、掛具和匕把、冷卻盤管、槽子、陽極、低壓鼓風機等。針對這些部件，也應對其加（jiā）強維修和保養。

　　3 長期停機（jī）之前的保養

　　假如電鍍設備是要進行（háng）長期停機（jī）的，則應采取以下保養措施（shī），即（jí）：為確保機（jī）台處於幹燥的（de）環（huán）境中（zhōng），應清（qīng）掃幹淨地麵上的積水;

　　為預防老化，用保鮮紙將全部馬達包好（hǎo）;對全部軸承進行潤滑脂的注射;將潤滑脂注射到吊車中全部膠輪軸承中;用保鮮紙將全部吊車中的噴油零部件包好;清放幹淨所有管路中的藥水（shuǐ）;清洗幹淨全部的加（jiā）熱器和冷卻（què）盤管。

　　4 長期停機以後重新開機之前對電鍍設備的檢查

　　在長期（qī）停機以後，再次重（chóng）新進行開機之前，應將停機（jī）時設備部件（jiàn）中外包的保鮮紙全部拆除下來（lái）;

　　對於（yú）全部馬達接線盒（hé）中接線頭，應檢查它的接觸情況，如果（guǒ）電線存在老化現象，則應將其進行更（gèng）換;

　　對（duì）於減速機，應對其機中的（de）潤滑情況（kuàng）進行檢（jiǎn）查，在馬達進行試運轉過程中，對減速機是否會產生噪（zào）音進行檢查;對全部（bù）軸承、膠輪軸承的潤滑情況進（jìn）行檢查。

　　根據（jù）實際情況，考慮是否要注射潤滑脂;對於（yú）機架（jià）中的噴（pēn）油零部件，應對（duì）其進行檢查，一旦一些部件的油漆出現脫落、老化現象，則應對其進（jìn）行噴（pēn）補。

　　對於機架中全部的緊（jǐn）固件，應對其緊固情形進行檢查。為使機器一直處於幹（gàn）淨狀（zhuàng）態，應將所有（yǒu）不鏽鋼零部件表麵、滑門等進行清潔;對於槽子，應檢查它是（shì）否存在漏水現象，一旦存在漏水現象，則應對其進行維修;對全部管路（lù）進行全部檢查，一旦存在漏水問題，應修（xiū）複、更換漏（lòu）水管件。

　　對於刹車馬達，應對其刹車性能進行全麵檢查，對管路中儀（yí）器儀表的可靠性、靈（líng）敏性進行檢查。